CANK8520是华启智能CAN总线测控模块，4路开关量输入 4路开关量输出,使用英飞凌TLE6220作为输出芯片

本手册列出了华启智能RS485和CAN总线设备联网及协议转换网关的型号功能等。

如何快速实现CAN总线设备无线联网？

一辆传统汽车可以在中国油站加油也可以在欧洲油站加油，在美国买的轮胎只要规格一样就可以装在国产车上。但是在中国市场Tesla和宝马、北汽的充电桩却不能通用。充电接口算不上什么高新技术，不存在技术壁垒，各国制定各自的标准设置壁垒恐怕最终损害的是电动汽车产业。

CAN2.0是一种总线规范，是数据链路层的技术。J1939是SAE（美国汽车协会）定义的基于CAN总线的规范，目的是解决不同发动机厂商、不同ECU厂商的兼容性问题。

J1939至Ethernet Modbus TCP，实现CAN J1939协议和MODBUS TCP协议相互转换

J1939转MODBUS智能协议转换器实现CAN J1939协议和RS485 MODBUS协议相互转换

K9111是工业级CAN转以太网 以太网转CAN CAN转TCP模块，测试程序及源代码下载。

K9120 CAN转GPRS无线数据采集收发器串口配置程序

本文介绍如何实现DeviceNet 至 MODBUS 协议转换？

K9130 CAN转WiFi CAN转WLAN转换器说明书，描述了K9130转换器的基本信息，产品特点。使用条件等一些信息。

K9120 CAN转GPRS转换器说明书，描述了K9120转换器的产品信息，产品特点，基本用法等。

K9130 CAN转WiFi CAN转WLAN转换器应用笔记，描述了K9130转换器的常见用法，各种用法K9130转换器的工作方式。

“OBD-II”是第二代车载诊断系统的英文缩写，它被用来监测车辆状况以及诊断可能出现的故障。借助CAN转接器和专门的应用，智能手机也能作为OBD-II实时汇报汽车数据。

K9130是华启智能无线WiFi至CAN总线协议转换器，可使用户通过WiFi无线连接CAN设备，更加方便快捷连接现场CAN设备。

随着工业的智能化发展，各行业的工业自动化系统对通讯传输的距离、速度、节点数和可靠性等方面的要求都不断的提高，成倍数或者极数的增长。部分的RS-485的设备不得不进行淘汰和升级。

CANopen协议集定义了基于CAN的分布式工业自动化系统的应用标准以及CAN应用层通信标准。CANopen是CAN-in-Automation(CiA)定义的标准之一，并且在发布后不久就获得了广泛的承认。尤其是在欧洲，CANopen被认为是在基于

CAN转Android Accessory适配器可使Android设备通过USB连接CAN设备，能使用户更加方便快捷的获取现场CAN设备数据。

现场与Android设备通讯有USB，WiFi，Bluetooth通讯

K9120是华启智能工业级CAN转GPRS转换器。内部集成一路CAN-bus接口，通信波特率最高支持1Mbps。一路GPRS无线接口，完善支持TCP Client和UDP等多种工作模式。